ALERTE à la défense des intérêts
La croissance économique future du Canada repose sur son infrastructure commerciale
La relance de l’économie est une priorité absolue pour tous les Canadiens. Près des deux tiers du PIB du Canada proviennent du commerce, mais le pays a pris du retard dans le développement de l’infrastructure commerciale nécessaire pour tirer parti et percer de nouveaux marchés étrangers.
Consciente du fait que l’Ouest canadien est le « point d’entrée » du Canada dans le vaste marché asiatique qui est largement sous-exploité, l’Association canadienne de la construction (ACC) collabore avec des parties intéressées afin de mettre au point une analyse de rentabilisation en vue d’investissements accrus dans l’infrastructure favorable au commerce.
Premièrement, l’ACC, Exportation et développement Canada (EDC) et la Western Canada Roadbuilders & Heavy Construction Association (WCR&HCA) ont tenu une table ronde virtuelle en septembre 2021 portant sur l’Initiative de la Porte et du Corridor de l’Ouest canadien (IPCOC).
L’IPCOC proposée vise à stimuler notre commerce intérieur, continental et international, surtout en Asie, dans le cadre d’un programme national pluriannuel qui injectera des fonds publics et privés dans le réseau de transport commercial multimodal de l’Ouest canadien. Les fonds seront concentrés dans des portes et des corridors commerciaux existants ainsi que dans la construction à long terme de nouveaux ports maritimes et fluviaux, de routes, de chemins de fer et de voies aériennes qui viendront appuyer la circulation de marchandises et de passagers nécessaire pour favoriser le commerce international.
Les prochaines étapes issues de la table ronde, à laquelle ont participé des dirigeants d’associations industrielles régionales, de groupes de réflexion, des autorités portuaires et d’autres organisations, consisteront à faire avancer l’analyse de rentabilisation de l’IPCOC. Selon les estimations de la Banque mondiale et du Forum économique mondial, l’infrastructure commerciale du Canada est passée du 10e rang mondial en matière de fiabilité et de réactivité en 2009 au 26e rang aujourd’hui. Il est donc temps pour le gouvernement fédéral d’injecter des fonds importants et soutenu pour la stratégie nationale des portes d’entrée et des programmes de financement.
Le corridor commercial du Canada jouera un rôle important dans l’avenir économique du pays. Des investissements stratégiques, prévisibles et soutenus dans l’infrastructure commerciale donneront au Canada l’impulsion nécessaire pour que le pays soit perçu comme un endroit propice aux investissements étrangers. Le renforcement de la capacité de la chaîne d’approvisionnement, le soutien à l’innovation et aux technologies émergentes et l’élimination des formalités administratives sont également essentiels à la croissance et à la stabilité économiques.
Deuxièmement, l’ACC a récemment rencontré la Canada West Foundation, un groupe de recherche qui élabore actuellement un rapport visant à cerner les problèmes auxquels fait face le corridor commercial du Canada et à formuler des recommandations assorties d’objectifs précis pour accroître la compétitivité commerciale.
Le rapport soulignera la nécessité de revitaliser et de développer l’infrastructure commerciale du Canada. La recapitalisation du corridor peut contribuer à soutenir la croissance de l’économie canadienne en offrant une voie plus efficace et plus rapide pour distribuer les marchandises dans l’ensemble du pays, permettant ainsi de relier nos exportateurs à la classe moyenne qui est en croissance en Asie.
Ces deux initiatives fourniront le soutien fondé sur des données probantes et formeront la base d’une campagne visant à attirer l’attention du public sur l’importance de la Porte et du Corridor de l’Ouest canadien pour la croissance économique future du Canada.